South-Africa
K3 League •
11.07.2026 — 11:00
Siheung Citizen
Elo: 1557λ (Beklenen Gol): 1.19
0 - 2
Tamamlandı
İY: 0 - 2
Busan Transportation
Elo: 1544λ (Beklenen Gol): 1.50
Model Güven Derecesi:
%70
Veri Kalitesi Bildirimi: İki ekip arasında son döneme ait karşılıklı (H2H) maç kaydı bulunmuyor.
Siheung Citizen - Busan Transportation mücadelesinde Dixon-Coles ve Zamansal Ağırlıklı (Time Decay) Poisson modeli beklenen gol değerlerini Ev: 1.19, Dep: 1.50 olarak öngörmektedir. Model simülasyonuna göre Busan Transportation %43.5 olasılıkla önde görünmektedir. 2.5 Üst olasılığı %50.2, Karşılıklı Gol Var olasılığı %54.8, Beraberlik ihtimali (Dixon-Coles τ düzeltmeli) ise %27.4 düzeyindedir.
AI Ensemble (Çoklu Model Karar Katmanı)
Mutabakat: %52.2
Modeller arası dağılım dengeli; maçta yüksek risk/sürpriz potansiyeli mevcut.
Aktif Ensemble Bileşenleri:
Dixon coles: 51.4%
Elo: 32.4%
Xg: 16.2%
xG (Expected Goals) & Şans Regresyonu
Opta / StatsBomb Modeli
Siheung Citizen xG
1.55
Dengeli
Busan Transportation xG
1.60
Dengeli
xG Regresyon Notu: Takımın gol üretimi ve bitiricilik kalitesi istatistiksel xG beklentisiyle paralel seyrediyor.
Maç Sonucu (1-X-2)
Toplam: %100
1 (Ev Sahibi)
%29.2
X (Beraberlik)
%27.4
2 (Deplasman)
%43.5
Çifte Şans 1X: %56.5
Çifte Şans X2: %70.8
Çifte Şans 12: %72.6
Toplam Gol Alt / Üst
Poisson
0.5 Üst: %92.2
0.5 Alt: %7.8
1.5 Üst: %75.7
1.5 Alt: %24.3
2.5 Üst: %50.2
2.5 Alt: %49.8
3.5 Üst: %28.2
3.5 Alt: %71.8
KARŞILIKLI GOL (BTTS)
KG Var
%54.8
KG Yok
%45.2
En Olası Skorlar
Top 6 Skor1-1
%13.1
0-1
%9.3
1-2
%9.1
0-0
%7.8
0-2
%7.7
1-0
%7.2
İLK YARI 1-X-2 TAHMİNİ (HT)
İY 1: %23.9
İY X: %43.3
İY 2: %32.8
İLK YARI GOL ANALİZİ (HT GOALS)
İY 0.5 Üst: %69.3
İY 0.5 Alt: %30.8
İY 1.5 Üst: %34.7
İY 1.5 Alt: %65.3
İY 2.5 Üst: %12.1
İY 2.5 Alt: %87.9
İY 3.5 Üst: %3.4
İY 3.5 Alt: %96.7
Korner Analizi (İY & MS)
PoissonToplam Beklenen Korner (λ)
Ev
4.47
+
Dep
4.94
=
Toplam
9.4
MAÇ SONU KORNER ÇİZGİLERİ
8.5 Üst: %59.6
8.5 Alt: %40.4
9.5 Üst: %46.6
9.5 Alt: %53.4
10.5 Üst: %34.3
10.5 Alt: %65.7
İLK YARI KORNERLERİ
İY Beklenen: 4.33 Korner (Ev: 2.05, Dep: 2.27)
İY 4.5 Üst: %43.5
İY 4.5 Alt: %56.6
Korner Galibiyeti (1-X-2)
Ev: %37.5 |
Eşit: %13.1 |
Dep: %49.5
Kart Analizi (Sarı & Kırmızı)
Disiplin / FaulBeklenen Sarı Kart Dağılımı
Ev
~2.24
+
Dep
~2.65
=
Toplam
~4.89
TOPLAM SARI KART ÇİZGİLERİ
3.5 Kart Üst: %71.9
3.5 Kart Alt: %28.1
4.5 Kart Üst: %54.0
4.5 Kart Alt: %46.1
5.5 Kart Üst: %36.4
5.5 Kart Alt: %63.6
KIRMIZI KART RİSK ANALİZİ
Maçta Kırmızı Kart Çıkma İhtimali:
%19.6
Ev KK: %8.8
Orta Risk
Dep KK: %11.9
Şut & İsabetli Vuruş Analizi
Hücum HacmiBeklenen Toplam Şut & İsabetli Vuruş
Toplam Şut
23.6
Ev: 11.3 • Dep: 12.3
İsabetli Şut
8.2
Ev: 4 • Dep: 4.2
TOPLAM ŞUT ÇİZGİLERİ
21.5 Şut Üst: %65.6
21.5 Alt: %34.4
23.5 Şut Üst: %49.4
23.5 Alt: %50.6
İSABETLİ VURUŞ ÇİZGİLERİ (ON-TARGET)
7.5 İsabetli Üst: %57.9
7.5 Alt: %42.1
8.5 İsabetli Üst: %44.0
8.5 Alt: %56.0
Kadro Eksiklikleri, Sakatlık & Cezalı Etkisi (Lineup Impact)
Pozisyonel λ Çarpanı & Model DüzeltmesiSiheung Citizen
Tam Kadro
Hücum Gücü Kaybı: -%0.0
Savunma Zaafı: +%0.0
λ Çarpanı: ×1
Kritik as oyuncu sakatlığı veya cezası bildirilmedi. Temel gol beklentisi tam güçte.
Busan Transportation
Tam Kadro
Hücum Gücü Kaybı: -%0.0
Savunma Zaafı: +%0.0
λ Çarpanı: ×1
Kritik as oyuncu sakatlığı veya cezası bildirilmedi. Temel gol beklentisi tam güçte.
Asya Handikapları & Asya Gol Çizgileri (Asian Handicap Engine)
Pinnacle / Sendika Standartları
Quarter-Line & Push Modellemesi
🎯 Ana Handikap Çizgisi
Dengeli Sendika Hattı
Siheung Citizen (+0.25)
@2.01
%49.8 İhtimal
İade (Push): %0.0
Busan Transportation (-0.25)
@1.99
%50.2 İhtimal
🎯 Ana Asya Gol Çizgisi
Dengeli Gol Hattı
+2.50 Gol Üst
@2.00
%49.9 İhtimal
İade (Push): %0.0
+2.50 Gol Alt
@2.00
%50.1 İhtimal
ASYA HANDİKAP TABLOSU (SPREAD LINES)
| Handikap Çizgisi | Ev Adil Oran | Ev Şans (%) | İade (Push) | Dep Adil Oran | Dep Şans (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| -1.50 | @8.18 | %12.2 | %0.0 | @1.14 | %87.8 |
| -1.25 | @7.48 | %13.4 | %0.0 | @1.15 | %86.6 |
| -1.00 | @6.79 | %14.7 | %17.0 | @1.17 | %85.3 |
| -0.75 | @4.42 | %22.6 | %0.0 | @1.29 | %77.4 |
| -0.50 | @3.42 | %29.2 | %0.0 | @1.41 | %70.8 |
| -0.25 | @2.95 | %33.9 | %0.0 | @1.51 | %66.1 |
| 0.0 | @2.48 | %40.3 | %27.5 | @1.68 | %59.7 |
| +0.25 Ana Hat | @2.01 | %49.8 | %0.0 | @1.99 | %50.2 |
| +0.50 | @1.76 | %56.7 | %0.0 | @2.31 | %43.3 |
| +0.75 | @1.57 | %63.6 | %0.0 | @2.75 | %36.4 |
| +1.00 | @1.38 | %72.4 | %21.7 | @3.63 | %27.6 |
| +1.25 | @1.32 | %75.8 | %0.0 | @4.13 | %24.2 |
| +1.50 | @1.28 | %78.4 | %0.0 | @4.63 | %21.6 |
ASYA GOL ALT / ÜST TABLOSU (TOTAL LINES)
| Gol Çizgisi | Üst Oran | Üst (%) | İade | Alt Oran | Alt (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| +1.75 | @1.39 | %72.0 | %0.0 | @3.57 | %28.0 |
| +2.00 | @1.49 | %67.1 | %25.7 | @3.04 | %32.9 |
| +2.25 | @1.75 | %57.3 | %0.0 | @2.34 | %42.8 |
| +2.50 Ana Hat | @2.00 | %49.9 | %0.0 | @2.00 | %50.1 |
| +2.75 | @2.29 | %43.7 | %0.0 | @1.78 | %56.3 |
| +3.00 | @2.80 | %35.7 | %22.1 | @1.55 | %64.3 |
| +3.25 | @3.20 | %31.2 | %0.0 | @1.45 | %68.8 |
| +3.50 | @3.60 | %27.8 | %0.0 | @1.38 | %72.2 |
Asya Handikapları beraberlik riskini elimine eder. ±0.25 ve ±0.75 çeyrek çizgilerinde yarı kazanma / yarı iade kuralı sendika matematiğine göre hesaplanmıştır.
Dixon-Coles & Poisson Skor Dağılım Matrisi (Isı Haritası)
Dixon-Coles τ Düzeltmeli (ρ = -0.075)| Ev \ Dep | 0 Gol | 1 Gol | 2 Gol | 3 Gol | 4 Gol | 5 Gol |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 0 Gol | 7.8% | 9.4% | 7.7% | 3.8% | 1.4% | 0.4% |
| 1 Gol | 7.2% | 13.1% | 9.1% | 4.6% | 1.7% | 0.5% |
| 2 Gol | 4.8% | 7.2% | 5.4% | 2.7% | 1.0% | 0.3% |
| 3 Gol | 1.9% | 2.9% | 2.1% | 1.1% | 0.4% | 0.1% |
| 4 Gol | 0.6% | 0.8% | 0.6% | 0.3% | 0.1% | 0.0% |
| 5 Gol | 0.1% | 0.2% | 0.2% | 0.1% | 0.0% | 0.0% |
Siheung Citizen — Son 5 Maç
B
vs Jincheon (D)
1 - 1
B
vs Jeonbuk Motors II (E)
1 - 1
G
vs Dangjin Citizen (E)
2 - 1
G
vs Gyeongju HNP (E)
2 - 1
B
vs Gyeongju HNP (E)
0 - 0
Busan Transportation — Son 5 Maç
G
vs Gijang United (E)
2 - 1
M
vs Chuncheon (E)
2 - 3
G
vs Chuncheon (D)
0 - 3
M
vs Chuncheon (E)
0 - 1
B
vs Chuncheon (D)
2 - 2
Karşılıklı Karşılaşmalar (H2H)
0 Maç
İki takım arasında sistemde kayıtlı geçmiş karşılaşma bulunmuyor.